Профсоюз рабочих Saab готов потребовать ее банкротства, если к пятнице не будут выплачены долги по зарплате. Об этом заявил Драко Давидович, юрист шведского профсоюза IF Metall, объединяющего 1486 рабочих Saab (всего в компании работает около 3600 человек).

Как пишет газета «Ведомости», автопроизводитель должен был расплатиться с рабочими в четверг, но не сделал этого. В пятницу компания получила от профсоюза требование погасить долги, отметил Д. Давидович. Если в течение недели требование не будет исполнено, IF Metall получит право инициировать банкротство. Если Saab не выплатит зарплаты, профсоюз подождет до следующего понедельника, а затем примет решение об обращении в суд, рассказал «Ведомостям» председатель отделения IF Metall на Saab Хакан Скотт.

Помочь Saab мог бы российский банкир Владимир Антонов. До начала 2010 года он владел 29,9% голландской компании Spyker Cars, но перед покупкой последней 100% Saab у General Motors (GM) был вынужден продать свою долю предправления Spyker Виктору Мюллеру. В. Антонов говорил, что его к этому вынудила GM, и не раз заявлял, что готов вернуться в компанию. В начале года GM подтвердила, что разрешит россиянину вновь получить пакет в Spyker, но эту сделку должны были одобрить шведское долговое агентство и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), одолживший Saab 400 млн. евро.
В июле представитель В. Антонова заявил Reuters, что ЕИБ по рекомендации шведского правительства не намерен одобрять эту сделку, хотя банкир был готов дать 100 млн. евро для возобновления производства автомобилей компании, остановленного в апреле. Чтобы вернуться в компанию, В. Антонов готов рефинансировать кредит ЕИБ, говорил представитель банкира.

Компания близка к получению краткосрочного финансирования, которое позволит ей выжить до получения денег от китайского инвестора, рассказали Automotive News несколько источников, близких к переговорам. Если это не получится, Saab намерена просить о судебной защите от кредиторов, заявил изданию В. Мюллер. Чтобы убедить суд в необходимости такой защиты, компании придется доказать, что ее план реструктуризации имеет хорошие шансы на реализацию, а это «Геркулесов подвиг», отметил Ларс Холмквист, гендиректор ассоциации европейских поставщиков автокомпонентов CLEPA; Saab задолжала им 100 млн. евро.